怎样看待无水防冻液

先要搞清楚防冻液和无水防冻液是什么

怎样看待无水防冻液，先要搞清楚防冻液和无水防冻液是什么。

随着汽车发动机技术的不断发展，发动机冷却系统的要求也越来越高，原来老司机习惯用的自来水冷却，现在的动力系统可完全不能用了。防冻液有诸多的优点，主要成分是去离子水和乙二醇的混合物，再添加防锈剂，防止结垢以及防止产生泡沫的抑制剂等等添加剂。防冻液提高了水的沸点，至少在108度以上，降低了冰点，依据混合比例不同一般在-20和-35度规格，因此乙二醇防冻液目前应该是应用 为广泛，也是相对理想的一种发动机冷却液。

无水防冻液又是什么？无水防冻液是由厂家保密的特制添加剂和丙二醇的混合液，因为完全不含水，克服了乙二醇防冻液的一些缺点，大幅度提高了沸点，可达191度。而冰点也大幅下探，据称可达零下60度。同样无水防冻液也不会结垢生锈，同时传热效率非常高，能 提高冷却系统效率。因为没有水的蒸发膨胀作用，无水防冻液的热胀冷缩率很低，对于冷却系统的压力也起到很大的减轻作用。至于厂家宣传的还会提高动力，省油，延长发动机寿命等等，我觉得也不乏有夸大之辞，冷却系的作用并没有这么大的影响。好处是有的，比起自来水，是天壤之别的优势，比起乙二醇防冻液，有比较大的性能提升，但谈不上压倒性的，毕竟在正常的使用范围内，现有的防冻液也能够很好地满足要求，全封闭冷却系的长效防冻液也都支持八年十六万公里的长期使用，也并不会产生水垢锈蚀等等弊端。因此无水防冻液的确是 的，但乙二醇防冻液也不差。

产品的技术优势只是一个方面，对于使用者来说，使用成本可能也是 要考虑的。而在我个人看来，即使是我这样对于新技术有近乎狂热爱好的人，也并不打算尝试无水防冻液，原因很简单，不实用。

使用者要考虑到多种可能性，首先无水防冻液代价高昂，这是 大的制约。虽然无水防冻液宣称终身不需要 换，可又有谁能保证终身不发生任何事故？只要水箱破裂或者冷却系发生泄漏，重装无水防冻液的代价至少是一两千块（现在大约是四百多块一桶，两桶将近一千块，而 换过程需要 排空冷却系，以及吹干管道，因而手工费也是不低的）。而乙二醇长效防冻液，八年换一次的话， 多换两次车子也到寿命了，其间发生擦碰需要维修冷却系统的，乙二醇防冻液也就是七八十一桶，买两桶一般车型就够了。

再好的产品，也需要合理的价格，否则为了可能用不到的好处，却要平添许多成本，这并非是车主理性的选择。