第37届泰国东盟建筑及技术博览会

architect‘25

展会时间：2025年4月29日至5月4日（10:00am -20:00pm）

展会地点：泰国曼谷 IMPACT会展中心 Challenger Hall 1-3

主办单位：暹罗建筑师协会ASA，NEO

中国组团单位：禾纯展览(上海)有限公司

中国-东盟自由贸易区成员国包括中国、印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、文莱、越南、老挝、缅甸、柬埔寨。东盟和中国的贸易占到世界贸易的13%，涵盖11个国家、19亿人口、GDP达6万亿美元，贸易额达4.5万亿美元的巨大经济体，是发展中国家间的自贸区。自2010年1月1日中国对东盟93%产品的贸易关税降为零。

展览会介绍

泰国东盟国际建筑展architect自1986年开始在王室赞助下由暹罗建筑师协会主办，是东盟地区的建筑行业展览会，也是泰国专业性、贸易机会、、重要的展览会。展会将展出产品，设备，技术及服务，促进人们使用建筑产品及技术。该展览会每年举办一届，至今已成功举办了三十六届，展会同期有建筑知识角，建筑及相关的教育展示，国际建筑师设计展等展览展示，也有讲师和展商的研讨会，还有摊位设计奖，卫浴，涂料竞赛和创意产品等奖项评选。

市场介绍

自2012年中国-东盟自由贸易区开展以来，90%商品实现零关税为中国企业走进泰国，淘金东盟提供了的交易平台。泰国与我国关系和谐发展，随着两国经济的快速发展和市场经济体制的不断完善，双边经贸合作已基本走出过去依赖商品贸易和政府协议为主的单一局面，中泰市场出现各种贸易平台，参加泰国建筑展是的选择：低成本，零关税，商机无限。

预计泰国建筑业从2018到2020年将有7-9%的年复合增长，主要得力计划中的基建项目扩张，与此同时，私人建筑预计将恢复，特别是新的公共交通路线附近的住宅和商业开发以及东部经济走廊的工厂建设。

在过去十年中，建筑投资占泰国国内生产总值（GDP）的8.4％，因此该部门的健康状况对就业和与相关部门（如建筑材料和房地产）的联系产生了重要影响。该行业在国内分割为公共建筑和私营建筑部分，两者的投资比例约为57：43。

公共建设：大部分公共项目涉及基础设施，占公共建筑总价值的80％左右，其余部分用于建设政府大楼，公务员住房和其他项目，如公用事业的发展。由于他们的经验，专业知识，财务效率以及利用专业技术和技术的能力，大公司在政府工作承包方面享有优势，尤其是大型基础设施项目。在公共建筑工作的中小企业往往作为分包商运作。

私人建筑：该行业的57％来自住宅物业的建设，11％来自工业物业，10％来自商业物业，其余24％来自其他项目，例如酒店和医院。私人建筑往往受到投资者信心的影响，而信心又取决于多种因素，包括经济，政治稳定，基础设施投资和政府刺激投资的措施。专注于私人项目的较大运营商通常倾向于享有比政府合同更高的保证金，而后者通常具有比私人发展更大的建设价值。同时，中小企业承包商通常承担总价值较低且相对简单易行的项目。

除了国内市场外，由于这些国家经济的快速发展和伴随的发展，泰国建筑公司，尤其是大型建筑公司，越来越多地将客户群扩展到海外市场，特别是柬埔寨，老挝人民民主共和国和缅甸（CLM）。他们的国家基础设施和建筑环境，包括道路网络，铁路连接和发电站。此外，泰国运营商也有机会进行住房维修和翻新工作，因为泰国建筑工人具有高技能，因此在这些邻国受到信任。

在泰国注册的建筑公司约有9万家（商务部商业发展部）。其中，只有大约300人有资格成为大型运营商，但对其收入的检查表明，这些运营商按收入衡量的市场份额为42％，而且大部分都在证券交易所登记。三大球员，意大利泰国队，Ch。 Karnchang和Sino-Thai占泰国股票市场上所有建筑公司合并收入的一半以上。

建筑业的评估需要考虑到：

•市场因素。实现收入的可能性在很大程度上取决于经济状况，政治条件，公共和私营部门投资的进展以及特定国家投资的规定，这些规则可能支持或阻碍该部门。

•成本因素：特别重要的是建筑材料和劳动力成本的变化，尽管目前泰国建筑公司在数量和质量方面都面临劳动力短缺，技能水平低于市场要求的水平。因此，成本与生产力不相称，这对盈利能力产生了影响。建筑公司的成本结构分别在建筑材料（建筑钢材，混凝土，水泥和其他材料），劳动力和其他成本之间分别约为60％，20％和20％。

前景：

在2018 - 2020年期间，预计建筑物的价值一般平均每年增长7-9％，这得益于政府基础设施投资的加速，预计将花费3.2万亿泰铢截至2026年的61个项目。此外，对私营部门的投资也在恢复，这将是支持建筑公司增长的重要因素。

由于大型项目的支出增加，特别是在欧洲经济共同体中，公共建设将实现强劲增长。

预计2018年公共部门建设支出将同比增长9-11％，达到747-761亿泰铢。部分地，这种高扩张率是与2017年相对较低的支出水平相比较的结果，但对于2019年至2020年，由于2017年商定的项目投资，预计支出增长8-12％。这包括Minburi和Kae Rai之间的大规模快速交通粉红线，Lat Phrao和Samrong之间的黄线，并且应该看到这一时期的进展。除此之外，在2018 - 2019年期间，还应为其他一些新项目举行竞标，包括Rama III-Dao Khanong-Western Bangkok外环高速公路，曼谷三个机场（Don Muang，Suvarnabhumi）之间的高速铁路连接和U-Tapao），以及Laem Chabang扩张的第3阶段。预计政府将加快这些项目的工作，并将在2019 - 2021年安排其他项目的竞标。

在接下来的三年中，除了在大型项目上的支出之外，政府还计划投资中小型项目，为此提供资金来自年度预算。这些项目大部分涉及公路部和农村道路部下的道路网络的扩建和升级。在2018财政年度，已拨出1.448亿泰铢用于此项目。