厂家供应DK道岔 转盘道岔 铁路重轨道岔 矿用左开道岔 左开道岔价格 道岔型号转盘道岔，矿用窄轨渡线道岔，交叉渡线道岔及各类型道岔道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的，叉心两边工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。常用的道岔分为单开道岔，对称道岔，复式交分道岔和交叉度线。道岔是特殊的轨道设备，不仅影响列车运行，而且使用寿命也比其他设备短，现场的养护维修工作量大。我国 常用的单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。

道岔安装装置检修标准

1、道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。

2、各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，杆件无磨卡及锈蚀，销孔磨耗不大于1mm，绝缘良好。

该产品已出口美国、法国、加拿大、印尼、俄罗斯、越南、澳大利亚、韩国、伊朗等，获得客户的广泛好评。

转盘道岔工作原理：

该转盘机利用平稳可靠的低速转盘使矿车自动大范围变向,曲率半径就可以很小(该机圆盘直径仅3米)。

转盘道岔特点:

占地少、效率高、矿车变向平稳可靠,适应于场地受限制的地面车场及井底车场改变矿车方向;能少打巷道,节约资金,加快建设速度。

可旋转轨道转盘，解决现有矿井下液压支架在掉头转向时造成人力、物力极大浪费的问题，包括上转盘和下转盘。

结构简单，加工材料成本低；制作工艺简单、安装方便；转盘承载能力较强，结构简单，可重复使用多次，维修工作量少；节省工序，省工省力，保持了原有巷道支护完整性，减少了巷道的空顶面积，延长了采区轨道巷的使用寿命；总之，在实际使用中效果较好，具有一定的推广价值和使用价值，可广泛应用于各大矿井。