一、网子的丝经太细，
二、网格的孔径太大，
三、带边框的框架小管壁薄，
四、立柱钢材小，管壁薄
五、护栏网的宽度太大。
1，发现公路铁路护栏网破损后，做出需要修补的标记。
2，联系路政或铁路管理部门或第三方部门进行修补。
3，由于护栏网的可拆卸性很强，将破损的网片拆卸后，再将完整无损的网片用螺丝与立柱链接即可。
4，若没有备用的护栏网片，可选用铁丝链接两边立柱，做来回缠绕。虽然不及焊接式网片封闭性好，但也能有效防止人或者动物上高速公路或铁路。
5，在容易被损坏的地段，挂“禁止翻越、禁止破坏”的警示标语牌。
在有限的资源(人力、物力、财力)下，防控非常困难甚至无法预防，成为威胁。
长期以来，在边坡地质灾害防治中，广大岩土工程师积累了大量的经验，建立了以防护为主、顶板、锚喷支护为辅、排水、土岩体改良、植被绿化等SNS柔性防护工程防治措施。其中，浆砌片石或喷射混凝土护坡、锚固、浆砌片石挡土墙和简易钢结构围栏较为常见。然而，由于地质灾害的复杂性、随机性、区域性差异和多发性，上述传统的刚性砌体结构技术措施不足以经济有效地解决各种复杂的边坡地质灾害，尤其是在防治以动态高速冲击为主的落石、泥石流等地质灾害方面。这时山坡防护网的作用就可以体现出来了。
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由于经济、技术、意识水平等历史原因，现有山区工程，尤其是道路工程，留下了许多具有潜在地质灾害的边坡。随着时间的推移，自然驱动力很可能会诱发灾害，因此我们不得不重新考虑边坡的防治，这在一些山区铁路沿线逐年增加的山坡防护网工程中就是一个明显的例子。
山坡防护网制作和环境保护是21世纪人类共同重视的热点问题，也是世界各国政府和人民不懈努力处理的焦点问题。基本制作的快速展开和生态环境的不协调，造成了人类依赖生计环境的生态破坏，制约了社会经济的可持续发展，构成了对人类生计和社会发展的威胁。
因此，项目开发和环境保护调整是经济可以继续开展的重大课题，在工程制作中合理利用资本，保护和美化环境是我们需要正视和认真对待的疑问。公路、铁路、水利等工程的制作与自然环境密切相关。
工程规划大、项目多、接触面广、土石填筑工程构成的大量土石暴露边坡、对现有植物的破坏、对当地生态环境的影响较大。以前，单纯的工程保护(如纸浆(干燥)石头、喷锚保护等)，这些工程方法导致了现有植被受损、水土流失、泥石流。
国家已经在工程制作中重视生态制作和环境保护，工程制作中生态制作、环境保护被提上了议事日程，这对整个工程制作的可持续战略实施起到了推动作用。
边坡护栏网的主动防御系统：的主动防御系统：
结构
前两个通过钢绳锚或支撑绳固定。该方法通过钢筋(适用预应力)或钢丝绳锚(沿着支承绳时使用)、专用锚垫和必要时角支承绳等固定。
用途
系统的开放性，地下水可以自由排泄，避免了地下水压力上升引起的边坡不稳定性问题。该系统不仅对边坡稳定有一定的贡献，还能抑制边坡进一步风化侵蚀，对边坡形态特征没有特殊要求，不会破坏和改变边坡的原始地形和植物生长条件。其开放特征保持了随后或今后有条件或必要时实施人工倾斜绿化的必要条件，绿色植物可以在开放空间自由生长，植物根系的固土作用与倾斜保护系统融为一体，抑制边坡破坏和水土流失。