装货联单是托运人填制交船公司审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证。由于托运人必须在办理了货物装船出口的海关手续后，才能要求船长将货物装船。当每一票货物全部装上船后，现场理货员即核对理货计数单的数字，在装货联单上签注实装数量、装船位置、装船日期并签名，再由理货长审查并签名，证明该票货物如数装船无误，然后随同收货单一起交给船上大副，大副审核属实后在收货单上签字，留下限货单，将收货单退给理货长转交托运人。

所谓联单就是一个单子一式多份的意思，无碳联单，顾名思义。一般银行及单位财务常用，还有就是物流公司用的比较多。无碳联单根据规格的不同又分为三联单，八联单，十联单，十六联单等。颜色有单色和多色之分，工艺上分为UV，覆膜，烫金等。标准无碳联单尺寸大小一般分为：

大16开 （21×29cm）

大32开 （21×14.5cm）

大48开 （10.5×19cm）

大64开 （10.5×14.5cm）

正16开 （26.5×19cm）

正32开 （13×19cm）

正48开 （9.5×18cm）

正64开 （9.2×13cm）

联单在商品或货物的流通中发挥着举足轻重的作用，然而随着社会经济的发展以及人们环境保护意识的提高，无碳联单应运而生。尤其是无碳多联单，上面记录着商品货物的重要信息，如名称，数量，重量，价值等等，是发货人和收货人交易的重要凭证。无碳联单一式多份，避免了因单证员疏忽造成的单据丢失而带来的不必要的麻烦。在国际贸易中，无碳联单也是报关手续的重要组成部分。

简单地说联单印刷就是指二联以上，可以通过复写纸、无碳复写相同填写内容由不同单位或人员保存的单据的印刷，诸如收款收据、收发货单据、货运单据、发票、合同等等，应用领域非常广泛。它的特点是纸张较薄（一般为30g/平方左右）以便于复写，每单联颜色不同，持有人不同以便于区分。