如何控制铝合金压铸、铝合金溶液在灌装过程中的杂质,早期进入的铝合金溶液接触壁提前凝固,以后进入的铝合金溶液不能与凝固金属层融合, 铝合金压铸表面的球托叠加在表面上,出现肌肉缺陷,在类型温度过高时颗粒变得粗糙,可能存在有害杂质,所有这些元素都可能导致裂纹, 铝合金压铸中的水峰,存在冷间距、热开裂,溶液在电镀过程中渗透到裂纹中,在烘烤时变成蒸汽,在大气压下推上电镀层形成发泡。

如果铝合金压铸 模具配备有中子控制，则注意禁止压铸机与模具之间的信号线有接头现象，原因很明确，在日常生产中，很难避免信号线上沾水，或者是接头包扎的地方容易破，从而造成与机床短接，如果造成信号错误，轻则报警自动停机 耽误时间，重则信号紊乱，把模具顶坏。造成不必要的损失。行程开关注意防水。

铝合金压铸模具在开始生产的过程中必须对模具进行预热，防止在冷的模具突然遇到热的金属液而导致龟裂纹的出现，较复杂的模具可以用喷灯，液化气，条件好的用模温机，比较简单的模具可以利用慢压射预热。

轿车轻量化，这是时代的必然。随着世界性的节省燃料的发展和技术措施的施行，铝合金压铸在轿车上的使用将是大有可为。就以罐装车为例来说明这个问题，由于这个比如很典型。假如用铝合金来代替钢，具有45000L容积的罐装车，比传统罐装车减轻分量约2500kg。 以耗油量进行评价，轿车每减轻分量100kg，同样行驶100㎞，便可节燃油大约为0.6L。若削减一升耗油，便可削减CO2 排放量2.33㎏。假如我国将油罐车的油罐悉数铝合金化，那么，每年可减排CO2 215.2万吨。同样，在轿车轻量化中，使用铝合金压铸的操控臂来代替传统的钢制操控臂，一般的轿车每辆可减轻分量13kg。仅此一项，按全国500万辆、每辆每年行驶1000km核算，则可节省燃油390万L，减排CO2的量为908.7万kg。