外形分类

单桥自卸车、双桥自卸车、平头自卸车、尖头自卸车、前四后八自卸车、双桥半挂自卸车、三桥半挂自卸车。

品种分类

小霸王自卸车、多利卡自卸车、140自卸车、145自卸车、153自卸车、1208自卸车、小金刚自卸车、大金刚自卸车。

链接形式分类

直推式倾斜机构；连杆式倾斜机构。

行驶时取力器不可位于"接通"位置。

若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。

变速箱的动力传输路线。发动机的动力从飞轮输出后，由离合器承接，经一轴传入变速箱内部；然后一轴带动主箱的两个副轴转动，副轴带动二轴上的档位齿轮制动。当变速箱处于空档时，这些档位齿轮都是在二轴上空转的，动力并没有传入副箱，所以此时副箱的齿轮都是静止的；当变速箱挂入某个档位后，档位齿轮与二轴啮合为一体，二轴也随档位齿轮转动，将动力输出给副箱；随后副箱的两个副轴在二轴的带动下开始转动，将动力通过副箱同步器传递给变速箱动力输出轴，驱动汽车行驶。

自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。

如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。